この日は３両編成でした。１号車は以前「エーデル鳥取」などで使用していた前がパノラマになった改造キハ６５。
乗車したのは２号車でパノラマタイプではありませんでした。実に悔しい。

大阪駅←　( ｷﾊ65-812 ][ ｷﾊ65-1811 )[ ｷﾊ65-1801 )　→米子　　　　　※　）…運転台側
　　　　　　　　自由席　　　　指定席　　　　　指定席

　福知山駅では２４分停車。ホームにはポッキーなどの菓子類の販売機があり、ここで調達できます。
　城崎駅の次の駅、竹野駅で上り「だいせん」大阪行と交換。ＡＭ３：２５頃、余部鉄橋を通過。
気動車なので騒音は厳しいものがあります。

　牽引機関車は「ＥＦ６６−４７」。私が所有する模型と同じでパンタグラフが「ＰＳ２２」仕様で感激。
下関駅では推進運転で入線。車庫から側線で駅を通過してから、バックで入線してきます。１３両編成は長かった。
山口県・広島県ではラジオで紅白歌合戦を聞きました。個室内にはテレビがついていました。音楽が３チャンネルあり自由に聞けます。
好みのものがありませんでした。（曲もチョット古い。）　出雲の時より室内装備は格段に上です。

大阪駅着。時刻表では次の停車駅は静岡駅となっている。サンライズ瀬戸・出雲より大阪駅を先発しているが次の停車駅では
逆転している。どこで逆転するのかと起きておりました。京都駅は０番線と２番線の間の通過線を通過。
米原駅は７番線に運転停車。すぐに８番線にサンライズが並び、先に出発して行きました。
名古屋駅、浜松駅にも運転停車をしました。

◆私の鉄道模型（Ｎゲージ）で「寝台特急　あさかぜ」を再現

・牽引機関車や乗車客車を再現（数字は当日の車体番号）

牽引機関車（東海道本線）	乗車客車（Ａ寝台）
ＥＦ６６−４７ （下関駅　→　東京駅）	オロネ２５−３０４（金帯）

・編成を再現（数字は当日の車体番号）

※　青色の文字「オロネ２５−３０４（金帯）」は乗車車両。

←下関駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京駅→

ｵﾊﾈﾌ25 303 （銀帯）

ｵﾊﾈ25 195 （銀帯）

ｵﾛﾈ25 304 （金帯）

ｽﾊ25 302 （金帯）

ｵﾊﾈ25 188 （銀帯）

ｵﾊﾈ25 192 （銀帯）

ｵﾊﾈﾌ25 139 （銀帯）

ｵﾊﾈ25 193 （銀帯）

ｵﾊﾈ25 194 （銀帯）

ｵﾊﾈ25 171 （銀帯）

ｵﾊﾈ25 205 （銀帯）

ｵﾊﾈ25 168 （銀帯）

ｵﾊﾈﾌ25 150 （銀帯）

急行　だいせん

下関駅　→　東京都区内

経由：山陽・東海道

シングルデラックス

寝台特急　あさかぜ