・2003.12/27 スタッドレスタイヤに交換
・2004.04/18 普通タイヤに交換
・2004.03 車検更新、更に２年間乗れるか！
・走行距離 171,370 km ( 2004.08/29 )
・オイル交換 167,500 km ( 2004.05/16 )
・オイルエレメント交換 167,500 km ( 2004.05/16 )
・パワステオイル交換 ( 2004.05/16 )
・エアコンオイル交換 ( 2004.05/16 )
・普通タイヤ購入 ( 2004.07/18 )
～ 私 の 愛 車 は 大 丈 夫 ？ ～
よ う こ そ ０ 番 線 へ
| ■ どこまで乗れるか！ NISSAN SILVIA PS13 Q'sｸﾗﾌﾞｾﾚｸｼｮﾝ | |
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・2003.12/27 スタッドレスタイヤに交換 ・2004.04/18 普通タイヤに交換 ・2004.03 車検更新、更に２年間乗れるか！ ・走行距離 171,370 km ( 2004.08/29 ) ・オイル交換 167,500 km ( 2004.05/16 ) ・オイルエレメント交換 167,500 km ( 2004.05/16 ) ・パワステオイル交換 ( 2004.05/16 ) ・エアコンオイル交換 ( 2004.05/16 ) ・普通タイヤ購入 ( 2004.07/18 ) |
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| ■ 歴代の愛車 画像集 | |||
| [ DAIHATSU ] MIRA Turbo TR-XX Limited | |||
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左記画像は実物のものではありません。
実物の写真は残っておりませんでした。 プラモデルの箱からのイメージです。 1/24 ミラターボＴＲ－ＸＸ （ＦＵＪＩＭＩ） |
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| ▲ 右前方から | |||
| [ DAIHATSU ] MIRA Turbo TR-XX 11th ( ANNIVERSARY EDITION ) | |||
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| ▲ 左前方から | ▲ 後方から | ▲ 軽自動車らしい計器類 | |
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| ▲ 右後方から | |||
| [ NISSAN ] SILVIA PS13 Q's クラブセレクション | |||
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| ▲ 左前方から | ▲ 後方から | ▲ シルビアの計器類 | |
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| ▲ 標準のアルミ | ▲ ２代目のアルミ | ▲ ３代目のアルミ | |
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| ▲ 好きな後方の姿 その１ | ▲ 好きな後方の姿 その２ | ||
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| ■ 歴代の愛車たち | ||||
| 会社名 | DAIHATSU | DAIHATSU | NISSAN | |
| 車種名 | MIRA
Turbo TR-XX Limited |
MIRA
Turbo TR-XX 11th ( ANNIVERSARY EDITION ) |
SILVIA
PS13 Q'sクラブセレクション |
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| イメージ画像 | |
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| 購入日付 | 1989.04/01～ | 1991.04/01～ | 2000.03/18～ | |
| 最終走行キロ数 ( km ) | 約 13,000 km | 113,262.4 km | 現役走行中！ | |
| ドア数 | ３ドア | ３ドア | ２ドア | |
| 運転タイプ | ５速マニュアル | ３速フルオートマチック | フルレンジ電子制御 オートマチック（E-AT） |
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| 寸
法 ・ 重 量 |
全長 （㎜） | 3,295 | 4,470 | |
| 全幅 （㎜） | 1,395 | 1,690 | ||
| 全高 （㎜） | 1,400 | 1,290 | ||
| 室内寸法 長 （㎜） | 1,710 | 1,650 | ||
| 室内寸法 幅 （㎜） | 1,190 | 1,430 | ||
| 室内寸法 高 （㎜） | 1,130 | 1,065 | ||
| ホイルベース （㎜） | 2,280 | 2,475 | ||
| トレッド 前／後 （㎜） | 1,220 / 1,210 | 1,465 / 1,460 | ||
| 最低地上高 （㎜） | 160 | 135 | ||
| 車両重量 （㎏） | 670 | 1,130 | ||
| 乗車定員 （名） | 4 | 4 | ||
| 性
能 |
燃料消費率 １０モード （km/ﾘｯﾄﾙ） （運輸省審査値） |
15.2 | 9.3 | |
| 燃料消費率 ６０km/h時 （km/ﾘｯﾄﾙ） （運輸省届出値） |
26.8 | 17.2 | ||
| 最小回転半径 （m） | 4.5 | 4.7 | ||
| エ
ン ジ ン |
エンジン形式 | ＥＦ－ＪＬ型 | ツインカムSR20DE | |
| エンジン種類 | 水冷４サイクル 直列３気筒ＯＨＣ インタークーラー付 ターボエンジン |
水冷直列４気筒 ＤＯＨＣ ツインカム１６バルブ |
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| 総排気量 （cc） | 547 | 659 | 1,998 | |
| 内径×行程 （㎜） | 68.0×60.5 | 86.0×86.0 | ||
| 圧縮比 | 8.0 | 9.5 | ||
| 最高出力 （PS/rpm） | 52/6,500 | ネット64/7,500 | 140/6,400 | |
| 最大トルク （㎏-m/rpm） | 7.1/4,000 | 9.4/4,000 | 18.2/4,800 | |
| 燃料供給装置 | ＥＦＩ （電子制御式燃料噴射装置） |
ニッサンＥＣＣＳ 電子制御燃料噴射装置 |
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| 使用燃料及びタンク容量 （ﾘｯﾄﾙ） |
無鉛レギュラーガソリン・32 | 無鉛レギュラーガソリン・60 | ||
| 動
力 伝 達 装 置 |
トランスミッション | 前進５速 後進１速 |
遊星歯車式 | フルレンジ電子制御 オートマチック（E-AT） |
| 変速比 １速 | 2.800 | 2.785 | ||
| 変速比 ２速 | 1.540 | 1.545 | ||
| 変速比 ３速 | 1.000 | 1.000 | ||
| 変速比 ４速 | － | 0.694 | ||
| 変速比 ５速 | － | － | ||
| 変速比 後退 | 2.333 | 2.272 | ||
| 減速比 | 3.966 | 4.083 | ||
| 駆動方式 | ＦＦ前２輪駆動 | ＦＲ後２輪駆動 | ||
| 諸
装 置 |
ステアリングギア形式 前 | ラック＆ピニオン | パワーアシスト付 ラック＆ピニオン式 |
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| ステアリングギア形式 後 | － | － | ||
| 主ブレーキ 前 | ベンチレーテッドディスク式 | ベンチレーテッドディスク式 | ||
| 主ブレーキ 後 | リーディングトレーリング式 | ディスク式 | ||
| 駐車ブレーキ | 機械式後２輪制動 | 機械式後２輪制動 | 機械式後２輪制動 | |
| 懸架方式 前 | マクファーソン・ストラット式 | ストラット式 | ||
| 懸架方式 後 | セミトレーリングアーム式 | マルチリンク式 | ||
| タイヤ 前・後 | 155/60R13 69H （後に 165 に履き替えた） |
205/60R15 89H | ||
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